La nautica da diporto rappresenta uno dei settori a più alto impatto economico nel Sud e nelle isole. Con un effetto moltiplicatore pari a 1,8, ogni euro investito nel comparto genera un ritorno di 1 euro e 80 centesimi. Il valore assoluto prodotto supera i 24 miliardi di euro, che, applicando il moltiplicatore, porta a un valore complessivo vicino ai 70 miliardi, il più elevato a livello nazionale.
Il paradosso del Sud: crescita frenata
Nonostante questi numeri, il settore registra un forte rallentamento: -25% di fatturato e -35% di produttività negli ultimi due anni. La causa principale è strutturale e riguarda la grave carenza di ormeggi, che impedisce lo sviluppo della filiera e la programmazione degli investimenti da parte di produttori e armatori.
Il divario degli ormeggi in Campania
Secondo uno studio PwC Italia presentato al Nauticsud, in Campania esistono 70 strutture portuali per un totale di 17.080 posti barca, a fronte di un parco nautico regionale di 61.658 imbarcazioni. Il risultato è un deficit di circa 43.000 ormeggi, un gap che penalizza l’intero comparto produttivo e commerciale.
Il ruolo strategico del Nauticsud
La 52ª edizione del Nauticsud, in corso alla Mostra d’Oltremare di Napoli, ospita oltre 500 imbarcazioni e più di 800 brand, rappresentati da 121 aziende espositrici. L’evento si conferma un punto di riferimento per il settore, ma gli operatori chiedono un ripensamento del calendario, con uno spostamento a ottobre per rispondere meglio alle esigenze del mercato.
Investimenti, infrastrutture e Coppa America
Tra le soluzioni allo studio c’è l’ampliamento del porto di Mergellina, con un investimento previsto di 50 milioni di euro. Sullo sfondo anche la 38ª America’s Cup, che secondo le stime genererà 370 milioni di spesa turistica diretta e fino a 400 milioni annui di indotto, creando 10-12mila posti di lavoro temporanei e lasciando a Napoli un’eredità economica e infrastrutturale strategica.
